{"id":431,"date":"2019-07-25T09:45:11","date_gmt":"2019-07-25T09:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/madridsindical.es\/archivo\/?p=431"},"modified":"2025-11-06T12:26:14","modified_gmt":"2025-11-06T12:26:14","slug":"reportaje-empleo-basura-en-la-era-digital-el-caso-de-los-riders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/madridsindical.es\/archivo\/2019\/07\/25\/reportaje-empleo-basura-en-la-era-digital-el-caso-de-los-riders\/","title":{"rendered":"Reportaje: Explotaci\u00f3n salvaje en la econom\u00eda ‘uberizada’"},"content":{"rendered":"\t\t
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EMPLEO BASURA EN LA ERA DIGITAL: EL CASO DE LOS RIDERS<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cada vez son m\u00e1s y se desplazan por la ciudad a golpe de pedal para\u00a0 entregar los pedidos a domicilio -comida sobre todo- que distribuyen\u00a0 plataformas digitales como Deliveroo o Glovo. Los riders\u00a0 (ciclo-repartidores) conforman uno de los colectivos surgidos al calor\u00a0 de una econom\u00eda cada vez m\u00e1s \u00abuberizada\u00bb que crea empleo, s\u00ed, pero en\u00a0 unas condiciones, jornadas y salarios inadmisibles. CCOO de Madrid ha\u00a0 puesto en marcha una campa\u00f1a para denunciar su situaci\u00f3n e informarles\u00a0 de los servicios gratuitos de asesoramiento que el sindicato pone a su disposici\u00f3n.<\/strong><\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Texto: Alejandra Acosta \/\/ Fotos: Fran Lorente<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Los \u2018riders\u2019 de Deliveroo no son aut\u00f3nomos, son trabajadores por cuenta ajena. As\u00ed de claro lo ha dejado la sentencia dictada el 22 de julio por el Juzgado de lo Social n\u00famero 19 de Madrid, un fallo hist\u00f3rico que pone freno a la descarada explotaci\u00f3n laboral a la que las nuevas plataformas digitales someten a sus repartidores.<\/strong><\/p>\n

Cada vez son m\u00e1s y se desplazan por la ciudad a golpe de pedal para entregar los pedidos a domicilio \u2013comida sobre todo- que distribuyen plataformas digitales como <\/span>Deliveroo<\/b> o <\/span>Glovo<\/b>. Los riders (ciclo-repartidores) conforman uno de los colectivos surgidos al calor de una econom\u00eda cada vez m\u00e1s \u2018uberizada\u2019<\/b><\/i> que crea empleo, s\u00ed, pero en unas condiciones, jornadas y salarios inadmisibles.<\/p>\n

Aunque hay sentencias anteriores, la del pasado 22 de julio \u201ces la de mayor relevancia hasta la fecha, tanto por el n\u00famero de trabajadores afectados, m\u00e1s de quinientos, como por la contundencia de la misma\u201d<\/em>, se\u00f1ala <\/span>Asunci\u00f3n Servant<\/b>, secretaria de Acci\u00f3n Sindical de CCOO de Madrid y responsable de la campa\u00f1a \u201cRiders defiende tus derechos\u201d<\/strong> que el sindicato puso en marcha el pasado mes de marzo. \u201cLa sentencia\u201d,<\/em> <\/b>subraya, \u201cpone de manifiesto que la mal llamada \u2018econom\u00eda colaborativa\u2019 es un invento para burlar la legislaci\u00f3n laboral, <\/em>usurpar derechos a trabajadores y trabajadoras, y defraudar a las arcas p\u00fablicas los ingresos de las cotizaciones a la Seguridad Social y los impuestos que tiene la obligaci\u00f3n de ingresar\u201d<\/em><\/b>. De hecho, este fallo judicial es el resultado de una demanda interpuesta por la Tesorer\u00eda de la Seguridad Social. CCOO y UGT<\/b> estiman que las cuotas que Deliveroo ha dejado de pagar en el caso que nos ocupa suponen un m\u00ednimo de 45 millones de euros.<\/p>\n

CCOO pone en valor el trabajo realizado por la Inspecci\u00f3n de Trabajo de Madrid en la instrucci\u00f3n del expediente que ha dado lugar a la demanda y lo califica de riguroso y pormenorizado. \u201cEl camino ser\u00e1 largo, pero las bases est\u00e1n puestas\u201d<\/em>,<\/strong> apunta Servant.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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TOREAR LA NORMATIVA<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Felipe Diez<\/b> sabe muy bien de lo que habla Asunci\u00f3n Servant. Lo ha sufrido en carne propia. Miembro de la plataforma Riders por Derechos<\/a><\/strong><\/span>, a este soci\u00f3logo y antrop\u00f3logo de formaci\u00f3n, de 29 a\u00f1os, chileno de origen, a\u00fan le cuesta controlar su enfado cuando rememora el a\u00f1o y medio que pedale\u00f3 para Deliveroo repartiendo comida en Madrid, entre 2017 y 2018. Bajo el buen rollo del \u2018sharing economy\u2019<\/em>\u00a0(econom\u00eda o consumo colaborativo) y la filosof\u00eda del emprendimiento a lo Silicon Valley,\u00a0las plataformas digitales atrapan a sus riders con un paquete de grandes ventajas.<\/strong>\u00a0La principal, la flexibilidad total de jornadas y horarios que permite en teor\u00eda compatibilizar el trabajo de repartidor con otros empleos para sumar ingresos, o con los\u00a0 estudios.<\/p>

\u201cEs mentira\u201d<\/em>,<\/strong>\u00a0asegura Felipe. En un escenario de elevada tasa de paro y una poblaci\u00f3n inmigrante desesperada por trabajar, las plataformas digitales han encontrado una rentabil\u00edsima forma de negocio para la que cuentan con una ilimitada mano de obra barata sobre la que no asumen ninguna responsabilidad. Todo a base de torear la normativa laboral.<\/p>

Exigen a los riders hacerse trabajadores aut\u00f3nomos, a disponer de su propio transporte (bicicleta o ciclomotor), se desentienden de los accidentes laborales, les penalizan si no est\u00e1n disponibles a las horas de alta demanda o si se retrasan en la entrega de los pedidos (aunque sea por retrasos en las cocinas o por el tr\u00e1fico, factores ajenos al repartidor) y si la plataforma decide prescindir de ellos les basta con desconectarles de la aplicaci\u00f3n<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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DERECHOS SEPULTADOS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Felipe Diez, miembro de la Plataforma Riders por Derecho<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En 2017, Deliveroo modific\u00f3 las condiciones a los riders. Del pago por hora pas\u00f3 al pago por pedido.\u00a0\u201cCon este sistema, ingresar un m\u00ednimo para subsistir implica echarle 50 horas semanales a la bici. No hay cuerpo que lo aguante. La mayor\u00eda de los espa\u00f1oles se marcharon. Yo me endeud\u00e9 para ponerle un motor a la m\u00eda\u201d<\/em>, recuerda Felipe, que ganaba unos 600 euros netos al mes dedic\u00e1ndose full time al reparto, y al que echaron en cuanto empez\u00f3 a movilizarse por sus derechos aquel mismo a\u00f1o, cuando se cre\u00f3 la plataforma Riders por Derechos.\u00a0 \u201cEs una aut\u00e9ntica explotaci\u00f3n, el sue\u00f1o liberal.<\/em><\/strong>\u00a0Es el mercado el que le dice a cada rider d\u00f3nde va a trabajar cada d\u00eda y a qu\u00e9 hora\u201d<\/em>, se queja.<\/p>

\u201cLa reforma laboral\u201d<\/em>, a\u00f1ade,\u00a0\u201cabri\u00f3 en Espa\u00f1a las puertas a este modelo econ\u00f3mico de s\u00e1lvense quien pueda. Esto mismo ya sucedi\u00f3 en Chile hace 40 a\u00f1os.\u00a0\u00bfSabes que en Chile no tenemos seguridad social? Se la carg\u00f3 Pinochet. Los derechos laborales quedaron sepultados. Lo mismo est\u00e1 sucediendo en Espa\u00f1a\u201d<\/strong><\/em>,<\/strong>\u00a0avisa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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CCOO SALE A LA CALLE<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Delegadas y delegados sindicales recorren las zonas en las que se concentran los riders a las horas de mayor demanda de reparto (las de comidas y cenas)\u00a0<\/span>para informar de los servicios gratuitos de asesoramiento jur\u00eddico que CCOO de Madrid pone a disposici\u00f3n de este colectivo y del respaldo que les ofrecen para que se organicen y denuncien los abusos<\/a>. <\/span>Madrid Sindical<\/b> les acompa\u00f1\u00f3 en una de estas salidas. Sorprende que la inmensa mayor\u00eda de los repartidores con la que nos topamos sean venezolanos. Hay una explicaci\u00f3n.<\/p>

Las plataformas te garantizan trabajo inmediato en cualquier parte del mundo donde operan, y as\u00ed resulta que la poblaci\u00f3n de los pa\u00edses donde la situaci\u00f3n es desesperada, como Venezuela, se convierten una gran cantera de mano de obra joven y sumisa.\u00a0\u201cLos j\u00f3venes llegan desde Caracas, por ejemplo, un mi\u00e9rcoles y el jueves ya est\u00e1n trabajando. Y lo peor es que como comparan lo que ganan aqu\u00ed con los sueldos en su pa\u00eds, encima les brillan los ojos de la alegr\u00eda<\/em>\u201d, constata Felipe Diez.<\/p>

Pero el entusiasmo no les dura mucho. Diego, de 40 a\u00f1os, venezolano, casado con dos hijos, se saca en Glovo unos 240 euros a la semana, y le dan al mes 100 euros por la moto y 10 euros por el uso del m\u00f3vil. Durante un a\u00f1o estuvo pagando los 50 euros mensuales de la cuota de aut\u00f3nomo, pero ahora le ha subido a casi 300 euros y no la puede pagar. No revela c\u00f3mo se las apa\u00f1a con las facturas. Esta es otra.\u00a0\u201cSe est\u00e1 subcontratando a inmigrantes que no tienen papeles y no pueden hacerse aut\u00f3nomos, o que no se pueden pagar la cuota\u201d<\/em><\/strong>,\u00a0<\/em>comenta Felipe. El drama a\u00f1adido de Diego es que necesitar\u00eda formarse para aspirar a un empleo mejor, pero los repartos no le dejan tiempo para hacer cursos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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SISTEMA SALVAJE<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\u201cEs un sistema muy salvaje\u201d<\/em>, repite Luis, tambi\u00e9n venezolano, de 23 a\u00f1os. Charlamos con \u00e9l en la calle, donde lleva dos horas esperando y pasando fr\u00edo. S\u00f3lo ha logrado hacerse con un pedido, que se traduce en siete euros.\u00a0\u201cHay veces que me quedo hasta las tres de la ma\u00f1ana y no me llaman. Lo hacen como castigo porque no he estado disponible en horas de alta demanda\u00a0<\/em><\/strong>o he tenido una mala opini\u00f3n del restaurante o del cliente\u201d<\/em>.<\/p>

Tambi\u00e9n hay mujeres repartidoras, aunque menos. Charlamos con Anabel, de 25 a\u00f1os, venezolana. En el momento de elaborar este reportaje llevaba quince d\u00edas haciendo repartos. Pedaleando una media de cuatro horas diarias durante dos semanas hab\u00eda ganado 200 euros. Mientras se sub\u00eda a la bici para llevar un pedido se le oy\u00f3 musitar:\u00a0\u201cEsto es matador\u201d<\/em>.<\/p>

\u201cDesde CCOO\u201d,\u00a0<\/em><\/strong>concluye la responsable sindical Asunci\u00f3n Servant,\u00a0\u201cseguiremos luchando desde todos los frentes \u2013movilizaci\u00f3n, denuncia y negociaci\u00f3n\u2013 contra este fraude que pone en riesgo nuestros derechos, nuestro sistema de protecci\u00f3n social y nuestro estado de bienestar\u201d<\/em><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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